交通四通八达　重点企业纷纷落户　阳逻港却“吃”不饱

　　年底即可实现“大通关”的阳逻港，目前却不得不为周边的“小通关”而发愁——周边五座收费站，牢牢地掐住了阳逻港的脖子。

　　新洲已发布“告示”，悬赏恢复“江海直达”航线第一人。然而“船老大”　张启发们却仍在静观其变，正如张启发所言：要有生意做才行啊，“首先要解决的还是一个箱源集并的问题”。（见本报昨日报道）

　　昨日，武汉市口岸办负责人吴龙金表示，口岸办目前的工作是在引导集装箱“集并”，但与此同时，阳逻的收费站问题必须先解决，否则集装箱如何能到达阳逻？

　　引导“集并”而非“强制执行”

2008北京奥运 组图：胡锦涛主席观看中美排球比赛 “飞人大战”世界瞩目
孙海平：刘翔不适 影响发挥 闭幕式：宋祖英多明戈合唱 视频：女子射箭张娟娟夺金牌 幻灯：女柔佟文一本绝杀夺金 视频：奥运女冠军都嫁给了谁 露天电影院 24小时直播 　　“我们在引导运往洋山的集装箱统一向阳逻港集并，但目前，我们能做的也仅仅是引导而不是"强制执行"。”昨日，吴龙金告诉记者：除非武汉市下达明确文件，否则，口岸办不可能超越职权范围要求企业必须“集并”。

　　“这个问题不简单。”昨日，一位资深业内人士赵先生说，“阳逻港和杨泗港，很明显，一方是外资，一方是内资；一方是股份公司，一方是国有企业，这当中既有利益问题，又有历史沉积的问题，种种矛盾交织导致问题不好解决。”

　　此外，“阳逻收费站的问题不解决，企业把集装箱运到阳逻，一个箱子要增加300到400元，这个成本谁来承担？显然，要企业自己去承担不现实。”吴龙金昨日表示，只有两个解决办法：要么取消公路收费，要么政府拿出补贴。只有这个关键障碍扫除了，才能现实地去谈把运往洋山的全部集装箱“集并”到阳逻港。

　　五座收费站“捆住”阳逻手脚

　　“武汉市一位市领导在阳逻港调研时甚至说过这样的"狠话"：收费站问题不解决，阳逻港将成为死港。”阳逻经济开发区一位负责人告诉记者，阳逻开发区与106、318国道紧密相连，穿越开发区的还有武汉绕城高速公路，而阳逻长江大桥与沪蓉、京珠高速公路一线贯通，“只可惜，这些不仅没有给阳逻带来好处，反而死死捆住了阳逻发展的手脚。”

　　记者获悉，目前，新河、新施公路收费站和阳大公路收费站，从3个方向卡住了进出阳逻开发区的主要通道。不但如此，另有外环高速施岗出口和外环高速阳逻出口2个收费站也牢牢“站”在进出阳逻的重要通道上。

　　因为事关阳逻新城的建设和招商引资，新洲政府望眼欲穿，急盼“五座大山”能从阳逻移除。

　　作为省级开发区的阳逻开发区，目前集装箱码头、阳逻电厂二期相继建成投入运营，武钢江北基地、国家稻米交易中心、西门子输变电、中港二航局也相继落户，阳逻出现良好发展势头。昨日，阳逻港一位负责人表示，5座收费站从5个方向卡住了进出阳逻的主要通道，不仅增加了入驻企业的经营成本，也“卡住”了阳逻港“通江达海”的脚步。