昨日上午，深圳海关关长邹志武在该关新闻发布会上透露，深圳将在年内增加三大新口岸：深圳湾口岸、福田口岸和大铲湾口岸，其中深圳湾口岸将于今年7月1日前投入使用，并由此成为我国最大的陆路口岸，也将是内地科技化程度最高的口岸。

　　设置更科学通关模式

　　对即将投入使用的三大口岸，邹志武称深圳海关在去年从机构、人力、设施等各个方面做足了准备，确保按时开通，同时设置更科学的通关模式，对“海铁联运”、“水运中转协议”等项目进行了总结完善，同时结合实际推出“深港物流绿色通道”等跨境快速通关项目。

　　此外，此三大口岸将使深圳在深港一线口岸增至11个。

　　记者另从深圳市发展和改革局获悉，除此三大口岸外，深圳还将积极筹建莲塘口岸、沙鱼涌海港口岸、南澳海港口岸和龙华铁路口岸，以此保持对深港合作的积极态势和前瞻性。目前，这四大口岸深圳方面正在积极申报待批。

　　据介绍，深圳湾口岸位于目前在建的深圳西部通道位置，其主体工程深圳湾跨海大桥已建造完毕，整体工程建成后，深港两地将只有10到15分钟的车程。其中深圳湾口岸是国内首次采用深港联合的“一地两检”查验模式的口岸，建成后将成为世界上同类口岸中最大的现代化智能化口岸。深圳海关目前已在该口岸配备了全国海关系统最先进的口岸设备，并在三年前就开始储备年轻的优秀海关关员。

　　据邹志武介绍，建成后的深圳湾口岸通行车流和人流量将是我国目前最大陆路口岸——皇岗口岸的1.5倍，并由此成为我国最大的陆路口岸。

　　该口岸与香港海关实行“一地两检”共同办公，该口岸目前已与香港方面达成四点共识：口岸两地互认查验结果；口岸通关信息共享；查检设备生成查检图像共同分析、结果互认；组建反走私信息交换中心，联合打击跨境走私。

　　邹志武称，大铲湾海港口岸将随着位于伶仃洋东岸的大铲湾码头一期工程竣工同期投入使用，竣工日期将确定于年内。

　　据了解，大铲湾码头共分四期建设，总投资将达250亿元，预计最终建成后可新增集装箱吞吐能力1000万标箱，相当于再造一个深圳港，其中一期于2008年最后完工，到时吞吐量将达到200万~300万标箱。

　　据介绍，福田口岸工程是深港五大跨境项目工程之一，属深圳重大建设项目，该工程北面接深圳地铁4号线；起点皇岗站，南面经横跨深圳河的通道桥，与香港落马洲站联检楼及九广线落马洲支线相连。其中口岸联检楼建筑面积约6.9万平方米。建成后，深圳市民乘坐地铁4号线可从地铁皇岗站进入联检楼，再通关前往香港。

　　邹志武称，福田口岸通关客流量将达到每天25万人次，福田口岸联检楼将起到对罗湖口岸日益增长的出入境客流分流的作用。按计划，福田口岸也将于今年7月1日前完工并投入使用。